5月乘用車市場零售環比增11.4%

中新經緯6月11日電 中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(以下簡稱乘聯會)微信公衆號11日發佈2024年5月份全國乘用車市場分析。其中顯示，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環比增長11.4%。

零售方面，5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，環比增長11.4%。今年以來累計零售807.3萬輛，同比增長5.7%。其中5月常規燃油車零售91萬輛，同比下降23%，環比增長6%；1-5月常規燃油車零售482萬輛，同比下降9%。

乘聯會指出，5月份國民經濟運行平穩，雖然受節假日錯月、上年同期基數較高等因素影響，但隨着國家“以舊換新”的政策落地實施、北京車展拉動消費熱情、各地相應政策措施出臺與跟進，加之車市新品價格戰階段性降溫，保價回購政策進一步打消用戶顧慮，頭部企業的重磅產品發佈帶動產品供給穩定預期，前期市場觀望羣體的消費熱情被激發，5月全國新能源乘用車市場進入相對較好的發展階段。隨着4月末政策執行細則的出臺，積蓄的消費購買力在5月有所釋放，推動新能源車紅5月行情，走勢好於乘用車廠商預測團隊的預期。新能源車車購稅優惠政策6月1日起剔除200公里以下微型電動車等入門車型，因而5月車購稅優惠政策退出前的搶上牌因素也促進了新能源市場的持續增量。

出口方面，今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特徵，5月海關統計汽車出口56.9萬輛，同比增長30%，當月出口金額達到105億美元，同比增長17%。實現較強的增長。今年1-5月份，汽車整體出口達到245萬輛，同比增長27%，汽車出口金額達到464億美元，同比增長20%。乘用車廠商統計口徑：5月乘用車出口(含整車與CKD)37.8萬輛，同比增長23%，環比下降9%；1-5月乘用車累計出口187萬輛，同比增長34%。5月新能源車佔出口總量的24.8%，較同期下降6.8個百分點。隨着南美等市場的恢復，5月自主品牌出口達到31.9萬輛，同比增長27%，環比下降7%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長5%。

生產方面，5月乘用車生產199.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長0.5%。5月乘用車生產較2023年的歷史同期高點199萬輛高出0.7萬輛，創歷史新高。5月豪華品牌生產同比下降13%，環比下降3%；合資品牌生產同比下降24%，環比增長2%；自主品牌生產同比增長18%，環比增長1%。

批發方面，5月全國乘用車廠商批發203.1萬輛，同比增長1.2%，環比增長3.9%。受市場企穩回暖和出口促進，5月廠商銷量較2023年5月曆史高點200萬高2.8萬輛，創歷史新高。5月自主車企批發129.8萬輛，同比增長18%，環比增長4%。主流合資車企批發48萬輛，同比下降23%，環比增長3%。豪華車批發26萬輛，同比下降9%，環比增長5%。

庫存方面，由於5月廠商生產相對謹慎，但零售回暖，形成了廠商產量低於批發3萬輛，而廠商國內批發低於零售6萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道3月加庫存，4-5月一般是去庫存特徵，今年4月因“五一”備庫存而稍高，5月的廠商庫存穩健調整。

新能源方面，5月新能源乘用車生產達到88.1萬輛，同比增長31.0%，環比增長9.9%。5月新能源乘用車批發銷量達到89.7萬輛，同比增長32.1%，環比增長13.8%。5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環比增長18.7%。5月新能源車出口9.4萬輛，同比下降4.0%，環比下降18.8%。

展望6月車市，乘聯會表示，乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力衝刺銷量業績的意願很強烈，新車型交付量伴隨製造企業體系能力提升，快速釋放產能佔領先機，因此6月仍是銷量走勢較好的月份。春季新車降價潮結束，北京電動車號牌的5月底發放，以舊換新的更新拉動，共同推動6月購車熱度的延續。

乘聯會進一步指出，燃油車和新能源車的需求不同，不是能簡單全面替代的，常規燃油車消費的持續低迷是抑制車市全面回暖的重要因素，此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費羣體的換購需求，對車市平穩發展意義很大。國家對當前“促進消費、提振內需”的通盤考慮和細節把握日趨清晰和精準，市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費潛力將逐步得到釋放，有益於未來幾個月的車市逐步走強。(中新經緯APP)