390馬力，只賣9萬多？真是拼了！

今天我們帶來的是銀河 L6 創想版的試駕測評，銀河 L6 創想版是7月份推出的新款車型，售價是129800 ，比兩個龍騰版本要貴一些。它推出的時間更晚，當然也有一些專屬配置，像是玫瑰粉色的車身顏色，車漆所呈現出的質感還不錯。

這臺車定位是一款A+級混動轎車，車身長度是4米78 ，寬度爲1米87，車高不到1米49 ，所以這臺車看起來比較低趴；它的dlf.wahjp.com軸距是2米75 ，整個車身尺寸，還有內部的乘坐空間、儲物空間表現都挺不錯的。

它的動力系統是由一臺1.5T的渦輪增壓發動機，搭配三擋的DHT變速箱，再加上電機組成的雷神混動系統，它整個系統的動力表現十分亮眼，系統綜合功率達到了287千瓦，也就是390匹馬力，在十多萬這個價位，這樣的表現相當不錯，0-100km/h加速只需要六秒多的時間就能完成。它的純電續航里程達到125公里，饋電油耗可以參考官方的數據，每百公里4.5升。

這臺車外觀方面最引人矚目的就是玫瑰粉色的車身顏色，專屬的車身配色，更典雅的氣質。它是一款混動車型，也就是說它是有發動機的，但是整個的車頭部分，還是進行了大面積的封閉設計，只有下方有一個比較窄的進氣口，再加上貫穿式的日間行車燈，看起來更像是一臺純電的車型。

車頭兩邊下垂的日間行車燈看起來科技感不錯，自動LED大燈爲車系標配，並且創想版還配備自適應遠近光的功能。銀河L6創想版的輪轂尺寸會更大些，爲18英寸，235mm的寬度，輪胎品牌是普利司通 ，輪胎規格還有性能表現都會更好一些。

作爲一款新能源車，它有隱藏式的車門把手，還有黑色的懸浮式車頂，車頂是全景玻璃天幕，面積是同級別裡最大的，超過了1.7個平方。

車尾部分是近似溜背的設計，讓車身側面看起來更流暢，車尾設計也有亮點，比如車尾小尾翼，用了一種透明材質，尾燈也是貫穿式的，點亮效果不錯。銀河L6創想版的後備箱是電動開啓的，開口在轎車裡算比較大的，容積大概450升，電動尾門下方還有類似擴散器的造型設計，它畢竟加速只需要6秒多，所以整個設計還是有一些運動元素的。

一起來看看內飾的佈局，方向盤是四幅式的，手感紮實，主駕前方是10.25英寸的液晶儀表，中間是13.2英寸的車機屏幕，而且是全棧自研的銀河 NOS 車機系統，用的是8155的芯片，操作整體流暢度沒啥問題。

銀河L6創想版在內飾材料方面會用到更多翻毛皮材質，像中控的位置、門板還有座椅中部都用了麂皮材質，看起來更高檔，觸感還有乘坐的感覺也更好。除此之外，這個版本還有香氛系統，可選三種不同的味道，雙區自動空調和自動感應雨刮器也並未缺席。

在座椅配置方面，創想版配置更高，前排兩個座椅都有電動調節，主駕有位置記憶、按摩、通風和加熱，副駕駛也有加熱功能。銀河L6採用了懷擋設計，所以整個中控有更多儲物空間，中央扶手挺深，裡面有A口和C口的充電接口，中間位置有還有50瓦的無線充電。

還有個挺討巧的設計，就是主副駕駛遮陽板都是下半部透明的，有遮陽效果的深顏色材質，當你迎着陽光開車又沒戴墨鏡的時候，特別好用。它的256多色氛圍燈可以跟語音、音樂還有空調進行聯動，它還有車外燈光秀的功能，語音對話系統也能在車外使用，在車內也是可見即可說，能同時支持識別多條語音指令並執行。總之這一套車機系統還有配置，在十多萬的價位裡表現非常不錯。

那咱們來到後排先看空間表現，我身高175cm ，這臺車軸距2米75多一點點，腿部空間大概會有兩拳多；頭部空間以我的身高來看還行，也不會掃到頭髮。

翻毛皮座椅質感很好，摩擦力、柔軟程度等表現都非常好。門板上有藍色縫線的翻毛皮材質，上面還有碳纖維飾板，扶手位置也都是皮質；後排中央地臺有一丁點凸起，但是影響不太大，整體來看後排表現還是不錯的，還有超大天窗視野很通透，而且各個方面的材質、乘坐的感覺也都非常好。

銀河L6電池容量相對較大，爲18度多，可以純電行駛125公里。智能模式下，某些工況發動機還是會啓動的，但發動機啓動的狀態並不明顯，車內始終是比較安靜的感受。當然它整個的能耗也比較低，我近50km的試駕過程，它的油耗是百公里2.7升，電耗是百公里5.8度電，不管是電耗還是油耗都非常低。在智能駕駛模式下開起來的感覺，特別像一臺動力儲備很充足的油車，首先是它的電門沒那麼竄動，正常去踩踏的角度，它給你的動力輸出比較成正比，甚至說當踩到接近一半的時候，會感覺有明顯的阻尼感，這個時候車速其實也不會很快，就特別像油車的駕駛感覺。

哪怕是在智能模式下，如果油門再多踩一些，動力也會有不錯的表現。當然如果想要更強勁的性能表現，可以把駕駛模式切換到性能，油門踩踏的角度以及動力的爆發就不一樣了，確實能給到百公里六秒級加速的性能水平。

而且這臺車整體開起來感覺非常輕巧，車身輕盈、動作靈活。另外它也有比較好的駕駛反饋，它的轉向、雙踏板，還有整個底盤、座椅傳遞的路感，都是比較清晰的，它不像有些電車，電子味特別濃，沒什麼反饋感。這臺車不一樣，方向盤能傳遞較爲清晰的路感，轉彎的時候整個車身的側傾、平衡性都保持得不錯，這是這臺車有駕駛樂趣的地方。與此同時，想安靜駕駛、保持低能耗駕駛狀態的時候，它也能做到，這就是它比較全面的地方。

銀河L6同樣標配L2級的輔助駕駛，在城市路況下把它開啓，它整個的工作狀態也挺好的，沿着車道有比較好的居中保持，對於前方車輛跟進距離的把握也不錯。如果前方車輛剎車，它也會比較柔和地剎車；前方車輛提速後，它的加速響應也比較及時。其實這臺車駕駛感受不錯，不只是因爲它動力充沛，它整個車身的剛性也比較強，抗扭轉剛度達到29000牛，它的極速能達到240公里左右，所以在這種前提下，必須得有非常牢固的車身結構。與此同時，它在底盤懸架結構方面也做了一定加強，比如說後懸掛結構是E型多連桿的形式，再加上不錯的調校，配合上不錯的動力，纔會讓這臺車開起來既有比較運動的感覺，又能兼顧舒適性。

那它的三擋DHT變速箱呢，在任何速度段都能發揮很好的作用，不像那些只有單擋變速箱的車，在低速時沒辦法做到發動機直驅，只能兼顧中速或者中高速範圍。三個檔位，不管是低速、中速還是跑高速，都能進行發動機直驅。不管是低速時的牽引力表現，還是跑高速時發動機的油耗表現，都有非常好的效果。那它的底盤調校，我認爲比較好的一方面是，既有不錯的路感反饋和側向支撐，當壓過一些減速帶或者像壓着的一些井蓋時，也非常有韌性，不會顯得那麼生硬，是一種均衡性非常好的表現。

那總體來看，這臺銀河L6就是一款木桶型的家用轎車，性能表現不錯，同時能耗和用車成本又很低；它的外觀設計、內飾用料，還有空間等各個方面都有不錯的表現，與此同時價格也不貴，配置比較高的創想版售價12萬多，低配的龍騰版只要9萬多，你就能買到各方面都還不錯的車型，非常值得考慮，大家要是對這臺銀河L6感興趣，建議親自去試駕感受一下。