32.98萬元起售，最高續航1040公里，插電式混動MPV騰勢D9 DM-i

說起騰勢（參數丨圖片）汽車，可能很多小夥伴並不太清楚，其實它是比亞迪和奔馳共同成立的合資企業，推出的致力於新能源的汽車品牌。騰勢D9 DM-i在如今的新能源MPV浪潮中應運而生，下面我就讓我們一起來了解這款車。

首先，在外觀造型上，騰勢DM9 DM-i這款車的造型比較方正，車頭部分超大尺寸的中網，內部採用了銀色鱗片裝飾，並且中網兩側設計了寬大的鍍鉻裝飾條，讓整個車頭看起來霸氣十足，而且這款車還是標配了全LED大燈組。

來到車側，騰勢D9 DM-i的流線型車身設計很巧妙，有效的降低了風阻，並且它的中排電動側滑門並沒有像傳統MPV那樣延伸到車頂而是和前車窗線保持了一致，對於降低車內的高速風噪有一定的作用。這款車的車身尺寸，長寬高分別爲：5250mm、1960mm、1920mm，軸距爲3110mm。尾部採用了貫穿式的LED尾燈，點亮效果非常棒，很有科技感，並且它的尾門開口設計得很低，後備箱也有不錯的裝載能力。

來到車內，可以看出騰勢D9 DM-i中比亞迪的設計元素，包括熟悉的擋杆設計和實體按鍵的中文標識。內飾的做工和用料都非常的考究，中控臺大面積的皮革材質包裹，線條流暢，搭配實木裝飾板，真皮包裹的雙幅式多功能方向盤，手感很不錯。

騰勢D9 DM-i整個車內的豪華感和科技感營造的非常到位，全車7屏聯動，10.25英寸的全液晶儀表、15.6英寸的中控大屏、擡頭顯示、主副駕駛座椅後面分別有兩塊大屏，以及中排座椅上的兩塊控制屏，這一點也和它新能源車的身份很相符。它的車機系統搭載的是騰勢Link車載智能系統，提供了豐富的功能以及可以下載大部分常用的APP，並且全系標配了GPS導航、車聯網以及5G車載網絡，也支持OTA升級。

在乘坐空間方面，騰勢D9 DM-i同樣是採用了常見的2+2+3座椅佈局，全部座椅採用了真皮包裹，頂配車型爲Nappa真皮。主副駕駛座椅的電動調節和頭枕都是全系標配，除了入門版車型之外，其它版本則會配備加熱、通風功能，並且可以選裝座椅按摩。

它的第二排座椅當然是這款車中最舒服的，採用了航空座椅並且標配了加熱、通風、按摩功能，並且還有零重力模式以及一鍵恢復功能，所有的功能可以通過扶手上的屏幕來完成。它的第三排空間表現也還不錯，正常坐兩個成年人還是沒有問題的。

動力上，騰勢D9 DM-i採用的是比亞迪的插電式混合動力系統，搭載1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率139馬力，最大扭矩231牛·米。電動機方面，根據兩驅和四驅版本的不同，單電機版本，總馬力爲231馬力，總扭矩爲340牛·米；雙電機版本總馬力爲292馬力，總扭矩爲450牛·米。匹配的都是E-CVT無級變速箱，百公里加速時間兩驅版本爲9.5秒，四驅版本爲7.9秒。

動力電池，搭載的比亞迪引以爲傲的磷酸鐵鋰刀片電池，入門版本電池容量爲11.06kWh，其它三個版本則爲40.06kWh，並且都支持低溫加熱和液態冷卻，搭載40.06kWh電池的版本還支持快充。

作爲一款新能源車，在輔助駕駛方面，騰勢D9 DM-i全系標配了前方碰撞預警、車道偏離預警等主動安全預警系統，以及主動剎車、併線輔助、車道保持以及道路交通標識識別。前後駐車雷達、360度全景影像、透明底盤，支持L2級別的輔助駕駛。除此之外，這款車還全系標配了14揚聲器的丹拿音響，有舒緩（放鬆）模式、K歌功能、128色氛圍燈等。還有就是它還配備了VTOL移動電站功能，最大對外放電功率3.3kW，這無疑是喜歡露營小夥伴的福音。

騰勢D9 DM-i共推出四款車型，售價分別爲豪華型32.98萬元、尊貴型36.98萬元、四驅尊榮型39.98萬元、四驅旗艦型43.98萬元。這四個版本，工信部給出的純電續航里程分別爲50km、190km、180km、180km，在滿油滿電情況下的綜合續航里程分別爲945km、1040km、970km、970km。對於這款基於比亞迪混動系統的合資品牌中大型MPV，你覺得這個價位能否擁有競爭優勢呢？它的市場前景如何？歡迎留言討論。

希望每個人都能擁有自己的愛車。

叄柒車生活，

愛車、愛生活，有夢就能實現。