24款保時捷卡宴現車到店多款顏色可選配置

24款的新車不僅有了全新的內飾設計、全新的底盤技術、創新的照明科技,而且整個發動機的性能也都得到了良好的提升。這樣盤下來,卡宴看上去似乎很有誠意,但是如果用它來跟攬勝運動版進行對比,就能立刻明白什麼叫高下立判。因爲攬勝運動版是一臺徹頭徹尾的換代產品,所以無論是硬件還是軟件方面都讓人耳目一新,比卡宴更有體驗上的衝擊力。

【車輛配置】:鉻鐵礦黑金屬外觀、皮革內飾:黑色/波爾多紅色 、21“RS Spyder設計黑色車輪、特選後軸轉向、深青銅色的運動型尾管、自適應空氣懸架包括。保時捷主動懸架系統、拖車預留沒有拖車球、鎖定車輪螺栓、加熱的GT運動型方向盤帶真皮、獨家設計燃料帽、屋頂欄杆在黑色鋁製行李架、通風座椅(前)、加熱型擋風玻璃、保時捷頭枕頂部壓花(前後)、外部鏡下裝飾和底座的外部顏色、Sport Chrono套件和儀表板上的指南針顯示技術包、有色LED尾燈、前部自適應性運動座椅(18路)、燻黑外觀包、門下的緩衝燈投影儀、加熱座椅(前後)、全景、BOSE 環繞聲系統、環境照明、自適應巡航控制(ACC雷達測距)

在動力和操控方面,二者也有一些差別。其中,保時捷卡宴搭載的是3.0T V6的渦輪增壓發動機,最大馬力是354匹,峰值扭矩是500N·m,匹配8AT變速箱,零百加速6秒。攬勝運動搭載的是3.0T L6雙渦輪增壓發動機,最大馬力能到400匹,峰值扭矩500N·m,同樣匹配8AT變速箱,零百加速5.7秒,這樣看來,攬勝運動版依然佔有一定優勢。

卡宴給人最直接的感受就是“好開”,底盤感覺很純粹,高速過彎的支撐性不錯,路面反饋也很清晰。而攬勝運動版給人的駕駛感受會更豐富,不僅操控不輸卡宴,在越野場景下它更是一把好手,得益於全地形科技,攬勝運動版擁有9+1種駕駛模式,其中5種越野模式可選。蠕行模式讓小白也能無腦越野,另標配透明底盤、前後駐車雷達、360度全景影像等,不管面對什麼路況都不在話下。

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