21對話｜嵐圖盧放談“汽車業毛利創新低”：轉型過程中，一定有減速階段
21世紀經濟報道見習記者 焦文娟 廣州報道
“嵐圖就是要做高端新能源裡最聽勸、最能滿足用戶需求的企業。”在廣州車展首日，嵐圖CEO盧放表示。
媒體日上，嵐圖發佈了全新用戶共創生態，包括權益共享生態、產品共創生態和嵐圖共享空間。盧放認爲“要向新勢力學習”，包括用戶溝通與產品宣傳。
權益共享生態指的是嵐圖通過嵐圖App爲用戶搭建一個資源共享的平臺；產品共創生態即嵐圖將面向用戶開放OTA升級、產品優化、新車型設計、商城選品以及用戶服務的共創；嵐圖共享空間，則是開放全國嵐圖全功能用戶中心。
今年下半年，嵐圖推出了全新夢想家和嵐圖知音兩款車型。目前嵐圖汽車共有嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音四款車型在售。
“城市NOA可能會快速普及，L3技術可能會快速實現突破。”盧放表示。嵐圖希望通過全新夢想家和嵐圖知音打出智能化的標籤。
他認爲，全新嵐圖夢想家把MPV帶入了“真正智能化的時代”。今年9月，嵐圖全新夢想家上市，嵐圖推出了鯤鵬版和乾崑版，分別已經實現高速NOA和城市NOA。據乘聯會銷量數據，10月，全新嵐圖夢想家銷量達7808臺，位居高端新能源MPV銷量榜首。
作爲對標特斯拉Model Y的純電SUV，嵐圖內部對知音銷量的初步預期則是年內交付1.5萬輛。在媒體日前一天，中國新能源汽車年度第1000萬臺誕生，嵐圖知音則成爲這1000萬臺下線的新能源車型。
“2024年對於嵐圖來講是積極轉變的一年。”盧放表示，“接下來，嵐圖將繼續保持穩定增長態勢，全力以赴向全年目標發起衝擊。”
在廣州車展媒體日當天，嵐圖CEO盧放接受了包括21世紀經濟報道在內的等媒體採訪，探討了當下嵐圖的面對市場競爭的策略以及未來規劃等問題，以下內容經摘編：
Q：今年9月份整個汽車的行業利潤率創下新低，你怎麼看待這個現象？
盧放：從宏觀角度來看，轉型過程當中一定會有一個減速的過程，就像我們跑步，轉個彎的時候要限速才能轉過去，或者調頭得先停下來才能拐過去，它是轉型過程中必然要經歷的一個過程。
Q：請從毛利率角度切入，預測一下對未來經營的趨勢。
盧放：我們要追求能夠可持續發展的毛利。在這方面，嵐圖是嚴格的甚至是非常苛刻的。前段時間我看了財務數據，嵐圖的毛利在行業裡面現在應該是能排到第二。
Q：車企面對該問題時應該如何擺正位置？
盧放：不要因爲當前整個行業的利潤低，我們就對發展失去信心。而是我們要思考現在利潤低是爲什麼，要怎麼解決這個問題，再把利潤做起來。比如車企要進行更多技術的創新，做更多的管理創新，做更多效率的優化。
我們要反對不正當競爭，反對企業之間的互相惡性競爭，反對互相拉踩。我們做一些積極的事情，把轉型過程當中這個陣痛時期的問題找準，把利潤做上去，這是積極正向地看待問題的方式。
Q：今年許多車企提出了智能平權的概念，你如何理解智能平權，以及如何在智能化方面進一步努力？
盧放：第一步要把智能座艙、智能駕駛給配上，讓用戶用車更方便、更安全。再下一步做基於網聯化的智能化，這樣才能像現在手機行業一樣。
Q：你對未來智能化的趨勢判斷是怎樣的？嵐圖未來在智能化方面有何動作？
盧放：在智能化和網聯化方面我們做了更深入、更前瞻的準備工作。比如在智能化方面，包括智能座艙、智能駕駛在內，我們判斷智能駕駛城市NOA可能會快速普及，L3技術可能會快速實現突破。
我們昨天也在討論L3道路交通安全法中相關的法律法規進一步完善的問題，以及去適應當前技術和設備上的需求等，這些方面在未來一定會得到進一步發展。
Q：2024年還有一個多月收官，你對嵐圖的銷量期待是什麼？
盧放：今年的銷量肯定還是想去進一步提升。同時，我和營銷團隊探討，很多東西我們沒有宣傳出去，沒有讓更多用戶認知到。所以我們要向新勢力學習，學習他們怎麼跟用戶溝通，怎麼宣傳他們的產品，怎麼把對用戶有價值的點講出來，讓用戶理解到、體驗到、認知到。
Q：你覺得新勢力在用戶溝通有什麼具體的優勢？目前傳統車企有哪些做得不足的地方？
盧放：現在汽車是一個用戶向的產品，要跟用戶做強連接。
但傳統車企，坦率地講，跟用戶的連接能力不如新勢力。因爲新勢力大多數從互聯網行業來的，本身就是做用戶連接出身的，它在這方面的能力先天強於我們。而傳統車企先天是做to B方向，主要是和經銷商連接，和to C的用戶方向是斷層的。
Q：目前嵐圖是怎麼做的？
盧放：我們構建了嵐圖全新的用戶共創生態，包括權益共享生態、產品共創生態、嵐圖共享空間。
Q：嵐圖如何將學習新勢力的成果應用到用戶共創上去的？
盧放：現在可能是在整車的設計、造型、動力方面要做一些（共創）。
我們構建了一個開發者平臺，今年正式上線了。開發者平臺整車電子電氣架構和軟件架構是開放式的，我們是國內第一個做到的。開放之後，用戶可以在上面開發他所需要的功能。
目前（這個平臺）活躍度很高，現在大概有幾千名用戶在上面開發，然後放到我們生態裡給大家選用。
Q：嵐圖如何與用戶溝通？
盧放：我們嵐圖還有一個用戶委員會，是常態化的溝通機制，我們和用戶去溝通，比如未來產品怎麼樣，他們比我們更關心。
Q：與新勢力相比，在複雜的市場競爭中，傳統車企在新能源轉型上有何優勢？
盧放：坦率講，新勢力在這方面的嗅覺比我們還是要靈敏得多。但通過我們的學習，未來我們傳統車企轉型過來做新能源也會有優勢，比如我們在車的理解方面、製造業方面、質量控制方面，我們有包括底盤，車本身的這些優勢等，各有所長。
Q：你認爲傳統車企應該怎麼面對複雜競爭環境下的轉型？
盧放：我們要去適應互聯網新勢力的一些打法。目前來看，從嵐圖來講，包括國內很多企業，我們還要互相學習。我們現在也在逐漸摸索，逐漸去適應。
Q：你怎麼評價嵐圖汽車的2024年？
盧放：我覺得2024年對於嵐圖來講是積極轉變的一年，我們更加積極地去擁抱用戶、擁抱市場，更加積極主動地去學習一些新的方式和方法。