2030減碳目標調高 仍跟不上國際

環境部今天公佈二○二六年至二○三○年的減碳目標,據瞭解,將落在百分之廿五至廿七之間。圖爲臺電臺中火力發電廠。本報資料照片

二○三○減碳目標,恐看不到三字頭。環境部今天公佈最新減碳目標,據悉,將落在百分之廿五至廿七之間,僅比現在的百分之廿三至廿五成長約兩個百分點。二○三二、二○三五減碳目標尚未定案,留待總統府國家氣候變遷對策委員會討論。

儘管政府調高減碳目標,但仍不及國際間其他主要國家。例如日本原訂二○三○年較二○一三年減少百分之四十六,並努力減少至百分之五十,近期更提出增強版國家自定貢獻(NDC)三點○,期盼於二○三五年減排百分之六十、二○四○年減百分之七十三;南韓的NDC也喊出二○三○年較二○一八年減少百分之四十;歐盟則訂出二○三○年要減少百分之五十五、英國則是減少百分之六十八以上。

國發會先前公佈二○五○淨零路徑,我國二○三○年的自主減碳目標爲百分之廿四加減一,但在日前召開的國家氣候變遷委員會上,有委員提出我國的減碳目標應更積極;此外,氣候變遷因應法規定,環境部必須在今年提出第三階段(二○二六年至二○三○年)溫室氣體管制目標,行政院近期正積極與各部會盤點減碳計劃,透過公部門帶領,由上而下的領導聚焦,期盼能夠更加務實的擬定出我國的減碳目標。

環境部長彭啓明昨天說,第三階段管制目標一定會高於百分之廿四,大家可以拭目以待。據瞭解,目前二○三○年減碳目標已經出爐,有機會提高至百分之廿五至廿七。

至於減碳目標要如何達成,氣候變遷委員會揭露的會議紀錄顯示,內政部盤點在建築淨零轉型部分,希望每年達成減碳一三○點六六八萬公噸二氧化碳當量;經濟部則表示將透過已開發線上簡易型碳盤查工具,輔導中小企業計算碳排放量,並將與環境部、金管會合作,引導民間資金與能量,持續投入節能商業運作模式。

運輸減碳上,交通部說,已請臺電協助臺鐵進行深度節能,鼓勵汰換柴油市區公車、老舊計程車、老舊機車、柴油大型車,以及臺鐵老舊車輛等,並鼓勵國籍航空公司使用永續航空燃油等做法。