2024 年美國最小型 5 款皮卡震撼登場

卡車在美國汽車市場中佔有很大的份額，而且許多最成功的卡車都體型巨大。近年來，全尺寸和重型皮卡的尺寸和性能一直在不斷提升，其中一些 最大的 （如 福特 F-450 超級任務版）長度超過 22 英尺。這些卡車額外的尺寸和性能對於需要強大牽引力的車主而言是極好的。然而，並非每個潛在的卡車車主都需要拖掛五輪式拖車或在車斗中裝載約 2000 磅的混凝土。

這就是小型卡車的用武之地。緊湊型卡車及其中型同類車型通常比全尺寸和重型卡車價格更低，燃油經濟性也更好。如果您生活在城市，小型卡車更容易停放、操控，總體來說也更便於日常使用，但它仍然可以滿足您週末去五金店的需求，或者將您的山地自行車帶到最近的小徑。考慮到這一點，我們整理了一份當今美國您可以購買的最小皮卡清單，以其長度來定義。

這些卡車是爲那些對皮卡需求有限且空間有限的買家準備的。我們原本打算將清單限制在緊湊型和中型卡車，但事實證明，短牀單排座的全尺寸卡車是當今您可以購買的最小卡車之一。您能猜到它在清單上的位置嗎？ 讓我們來看看。

日產 Frontier 提供兩種不同的駕駛室配置。令小型卡車購買者感到遺憾的是，如今單排座的 Frontier 卡車已不再供應，但最新的 Frontier 有雙排座加長型（King Cab）或雙排座標準型（Crew Cab）可選。雙排座加長型實質上是一種加長的駕駛室，而雙排座標準型是全四門版本，後排座椅更大。在最短的情況下，雙排座標準型和雙排座加長型從前到後的長度相同——210.2 英寸。雙排座加長型僅提供長貨廂，而雙排座標準型則有標準（短）貨廂或長貨廂可選。

就實用性而言，雙排座加長型 Frontier 的貨廂長 73.3 英寸，雙排座標準型的標準貨廂長度爲 59.5 英寸。兩種配置在輪拱處的寬度均爲 44.5 英寸。這通常是一項不錯的測量數據，因爲它決定了一張膠合板是否能裝進貨廂。標準膠合板的尺寸爲 4x8 英尺，即 48x96 英寸。Frontier 在貨廂欄板之間裝一張膠合板沒有問題，但要是您不放下尾門，它就會有點伸出貨廂。

目前的 2024 款 Frontier 最大牽引重量達 6640 磅——對於中型卡車來說是一個合理的數字，但明年的車型會更好。日產已經宣佈，雖然尚未上市，但更新後的 2025 款 Frontier 將提供更大的牽引能力，最大可達 7150 磅。

就長度而言，日產 Frontier 和本田 Ridgeline旗鼓相當。兩者從前保險槓到後保險槓的長度均爲 210.2 英寸。Ridgeline 僅提供雙排座駕駛室的配置，有四扇門，載貨能力也相當不錯。Ridgeline 的車廂長 64 英寸，比 Frontier 的短車廂配置長 4.5 英寸。在輪艙那裡，Ridgeline 寬 50 英寸——足以裝下一張 4x8 英尺的膠合板。雖然很多皮卡純粹主義者會吐槽 Ridgeline 不像傳統皮卡那樣是車身車架分離式結構，不過事實表明，本田的底盤結構給它增添了一些實用性。

Ridgeline 還有一個額外的優點，就是車廂裡有個行李箱，在車廂地板下面提供了額外的存儲空間——這在大多數卡車中是想不到的。車廂內的行李箱有個可拆卸的排水口，所以它能當作尾門派對用的冷藏箱或者存放泥濘裝備的清洗箱。雖然它的最大牽引能力比不上 Frontier，但 Ridgeline 能牽引 5000 磅——足以滿足大多數小型多用途拖車的需要。與 Frontier 的雙排座駕駛室配置相比，Ridgeline 的內部空間更寬敞，前後的腿部空間更大，前後的頭部空間也更大。

福特 F-150是這份列表裡唯一的全尺寸卡車。從技術上來說，就算是最小配置，它也比這份列表裡的大多數卡車更寬、更高、更重，不過因爲從前到後的佔地面積較小，所以被列進來了。在短車廂、單排座的配置下，F-150 從前到後的長度是 209.4 英寸——這讓它比 Ridgeline 和 Frontier 都短。當然，F-150 也有雙排座駕駛室的配置，或者單排座加長車廂的配置。但這兩種配置都明顯比我們列表裡的任何卡車都長，所以要是您想擠進家裡狹窄的停車位，那就選短車廂/單排座的配置。

作爲一款全尺寸卡車，F-150 確實具備一些相當強大的能力，即使是在其最小配置下。配備常規駕駛室和四輪驅動，其牽引能力可達 9400 磅。F-150 的貨廂也相當寬敞，長 78.9 英寸，寬 51.1 英寸。F-150 的高端配置級別沒有單排駕駛室配置，所以如果您想要一輛小型的 F-150，就只能選擇基礎款 XL 配置，設施有限，但如果您看重額外的牽引能力，這可能是值得的。

小牛於 2025 年進行了更新，有一些新的外觀特徵、新的全輪驅動混合動力變體和一個名爲“洛博（Lobo）”的新性能版本。新的外觀改進致使其略微增長至 199.8 英寸，但在這份列表中的位置不變。

它可能很小，但就其尺寸而言，小牛有一些相當強大的牽引和載貨能力。配備合適的設備套件，小牛的牽引能力可達 4000 磅。小牛的貨廂也相對較小，僅長 54.4 英寸。在輪艙上方，寬 53.3 英寸，在輪艙處寬 42.6 英寸。這比列表中的其他卡車小得多（這意味着膠合板將不得不放在輪艙頂部），但仍有足夠空間裝載幾輛自行車或者從家裝店運回家一堆木材。

現代聖克魯茲的車身長度僅爲 195.7 英寸，是當今在美國能買到的最小的新型皮卡。與 Ridgeline 和 Maverick 一樣，聖克魯茲僅配備四門雙排座駕駛室。和 Maverick 一樣，考慮到其較小的尺寸，聖克魯茲如果配置得當，最多能牽引 5000 磅，比稍大一點的 Maverick 要多，與 Ridgeline 相同（不過，如果您的拖車那麼重，它需要配備拖車制動器）。

聖克魯茲的貨廂是此列表中最小的之一——對於尺寸如此有限的車輛來說，這並不意外，但仍值得一提。從前到後，聖克魯茲的貨廂長 52.1 英寸。貨廂最寬處寬 53.9 英寸，在輪艙之間寬 42.7 英寸——與 Maverick 的測量值非常相似。2025 年將推出更新後的聖克魯茲，在可用設備和信息娛樂技術方面會有一些變動，但卡車的性能保持不變。