1月新車領牌 13年同期新低

1月新車銷售統計

特斯拉銷售暴起暴落，拖累兔年臺灣車市首月無法開紅盤。受史上最長春節連假、新車漲價等因素干擾，今年1月國內新車領牌總數僅3.47萬輛、年減14.4％，創下近13年同期新低，也遜於原先市場預估的3.8萬輛數字，業界直指元兇就是銷量暴減的特斯拉。

展望2月，在國產車漲價效應逐漸去化，及年節前來不及完成提關、整備作業的進口車，遞延交車貢獻下，車商樂觀2月傳統淡季車市將上看2.7萬輛、年增逾11％，有望追回元月落後的進度。展望今年，在新車供應量能回升下，車商對全年市場正面看待，估可達44萬～45萬輛水準。

從元月新車領牌成績來看，主要車商業績都比去年同期下滑，其中以豐田、凌志品牌車代理商和泰汽車，以及現代汽車代理商三陽的元月業績年減率不到5％表現最優；和泰1月新車銷量達1.35萬輛，市佔率更飆上38.8％高水準，展現今年挑戰22連霸的氣勢。

業者表示，元月儘管是農曆年前的新車銷售傳統旺季，但今年表現不如預期，應與農曆年較早，假期長達十天，大幅壓縮元月工作日有關。此外，許多進口車商在去年底、今年初有新車到港，原本元月有望大量交車，無奈過年太早，新車提關、整備作業來不及，只能遞延至年後交車。另外國產車從元月起陸續漲價，不少買氣前移；還有部分國產車商爲美化去年成績，沒有循例保留部分年底訂單轉至隔年交車，都是壓低今年元月車市的主因。

車商分析，過去兩年因疫情、晶片荒等因素，造成臺灣進口車到港節奏大亂，不少進口車品牌去年都締造單月交車新高紀錄，也曾落入單月業績幾乎掛零的谷底，如雲霄飛車般的起伏，讓市場預測困難度大增。

而造成今年元月市場不如預期的主角，則是電動車品牌特斯拉。據瞭解，特斯拉因新車大量到港，在去年12月一口氣交車4,000輛，單月市佔排名衝上前三強，震驚市場；原本市場預期特斯拉手上還有約1,500輛新車庫存會在1月掛牌，但從結果來看，顯然大家都猜錯了！

儘管元月不理想，但業者看好2月將急起直追，在進口車商遞延交車貢獻下可望淡季不淡，有機會挑戰2.7萬輛的近年同期新高。另國產車業者嗅到年前買氣降溫警訊，2月淡季紛紛延續年前促銷條件，盼儘早去化漲價衝擊，也可望點火2月車市買氣。