1971 年豐田賽利卡特別在哪？原因大揭秘

20 世紀 70 年代初是美國汽車市場的一個過渡時期。肌肉車雖仍處於鼎盛時期，但像 1964 年首次亮相的傳奇龐蒂亞克 GTO 和同樣令人印象深刻的 1967 年龐蒂亞克火鳥等車型已開始顯露出歲月的痕跡。1970 年的《清潔空氣法案》給汽車行業帶來了新的排放標準，美國本土的買家開始把更多的注意力和資金投向來自日本的廉價、節能的進口車。

1971 年，豐田將配備 ST 內飾的賽利卡（Celica）帶到美國，其在日本的五種車型裡處於中間位置。賽利卡 ST 於年中發佈，配備 1.9 升 8R 直列四缸發動機。豐田在這第一個不完整的年份裡售出了 17000 輛賽利卡，到 1972 年，該公司已將大衆從美國進口汽車品牌的榜首位置擠下。豐田的宣傳資料毫不掩飾地把賽利卡宣傳成一款小馬車，並將其瞄準像火鳥和福特野馬這類受歡迎的美國車型，而且它的價格爲 2698 美元（相當於今天的不到 21000 美元）。相比之下，1971 年的野馬硬頂雙門跑車起價爲 2911 美元，快背式車型起價爲 2973 美元。

1971 年款賽利卡是豐田的第一款設計時將造型置於實用考量之上的汽車。它與卡琳娜共用平臺，而卡琳娜僅於 1972 年和 1973 年在美國銷售。發動機與馬克 II 和科羅娜所用的相同，儘管賽利卡的發動機配有一個更新的凸輪軸，將輸出功率提升至 108 馬力。兩端的懸架均爲最先進的，其後部採用四連桿螺旋彈簧裝置，前部採用麥弗遜支柱和防傾杆。

1972 年，賽利卡的發動機升級爲 2.0 升四缸發動機，次年，可選配三速自動變速器。1974 年，GT 版問世，配備五速手動變速器、更寬的車輪和降低的懸架。在後續的幾代車型中，1984 年的賽利卡 GT-S 表現突出，是該品牌有史以來第一款工廠製造的敞篷車。

如今，1971 年款的 Celicas 特別難找。Classic.com 顯示目前沒有在售的，並且列出過去五年裡僅賣出去兩輛。一輛粉藍色的在 2021 年以 14000 美元被賣出去，另一輛紅色的在前一年以 27000 美元被賣出去。