16年最強3月 車市飆4.32萬輛
後疫情時代國內車市火熱，臺股攻上1萬6千點高點，股民口袋麥可麥可，增加購車意願，加上車用晶片、進口車供應鏈接上，車商加速先前欠單交車，催升3月新車總銷攻上4.32萬輛、年增15.9％，創2005年以來同期新高。
首季國內新車總銷一舉突破12萬輛、年增16.8％，一掃年初對今年車市保守的態度。車商透露，若4月市場維持成長氣勢，將考慮將全年總市場預估從44萬輛調高至46萬輛以上，優於去年的45.7萬輛。
車商分析，去年初新冠肺炎疫情剛爆發，對國內車市衝擊最大的時間點就落在3、4月，基期偏低下，讓今年3月車市年增率「帳面數字」亮麗，各家車商幾乎都繳出優於去年同期的銷售成績。尤其今年以來臺股頻頻創高，與股市有正相關連動的車市也跟着受惠。
原本車商憂心今年汰舊換新補助政策延長後，消費者缺乏急迫性下，會暫緩購車行動，然從第一季市場大增16.8％來看，顯然車商「多慮了」！
另年初因晶片、疫情而瀕臨斷鏈危機的進口零件、進口車，農曆年後陸續接上，隨新年式進口車陸續到港，暢銷國產車產能回升下，車商3月加速交車，紓解先前大批欠車訂單，也造就這波3月車市熱浪。
龍頭和泰汽車在業績雙引擎－國產休旅車Corolla Cross、進口休旅車RAV4持續熱賣下，3月新車總銷達1.4萬輛旺季水準、年增20％，單月市佔率重返32.5％高點；首季新車總銷4.17萬輛、年增近18％，持續朝全年新車總銷15.4萬輛歷史新高目標邁進。
臺灣本田成爲今年3月車市大黑馬，在當家休旅車CR-V大賣近1,900輛催動下，品牌新車總銷一口氣成長35％達3,132輛，躍居市場前三強，扭轉年初以來因爲欠車、缺零件所導致的業績低潮。福特六和3月儘管新車銷量2,670輛、年增64.7％，增幅居主流品牌之冠，但仍深受缺晶片、缺零件之苦，單月新車領牌數未能再度跨越3,000輛門檻。
裕隆日產汽車在車用晶片、進口零件供應回升下，暢銷國產休旅車Kicks恢復銷售榮景，3月領牌逼近1,500輛，推升品牌新車總銷達3,093輛、年增近33％。裕日車表示，樂觀接下來數月Kicks月領牌可保1,200輛以上的高水準。