16萬級就有激光雷達+高階智駕，試駕體驗AION RT

在三年前，如果一輛新車沒有智能語音等功能，會被嘲笑爲“老古董”。但如今一輛新車如果不具備智駕能力，上市的時候車企都不好意思說它是一臺擁有最新科技的新車，但但現階段高階智駕技術往往有着一定的門檻，想要真正普及，成本就是個大問題，多少價格才能買到一臺擁有高階智駕的車型呢？

埃安說，只要16萬就能擁有一臺帶激光雷達的智駕版新車，高階智駕體驗一步到位，而且不僅顏值爆表，配置也是相當豐富。這樣的一款新車，你會心動嗎？

最近，埃安旗下的新顏控智駕轎車AION RT正式開啓了全民公測活動，我們有幸參與了這一次的試駕體驗，去了解這款新車到底值不值得購買。

激光雷達加持，支持城市/高速NDA

高階智駕爲什麼現階段難於普及，就是因爲硬件成本太高，但讓人驚訝的是，AION RT以不到16萬的價格，就搭載了英偉達Orin-X高算力芯片和第四代感知端到端深度學習大模型，爲用戶帶來流暢安全的智駕體驗，並且還包含一顆激光雷達在內的多達27個高精度感知硬件，如果拿競品來對比的話，大部分在25萬往上，甚至很多車型在30萬以上纔有這樣的配置。

更值得一提的是，當競品車型的高速領航輔助還在每月跟用戶收費，或者需要用戶額外花費好幾萬才能一次性買斷的時候，16萬級的AION RT就已經全部給你配齊了。

有了激光雷達的加持，AION RT支持城市/高速NDA，全國都能開，並不像很多競品車型那樣需要高度依賴高精地圖。在打開自動駕駛輔助功能後，車輛可以自動識別周圍環境，不論是城市道路的行人、自行車，還是高速公路上的其他車輛，AION RT都能精準判斷並進行適當的應對。

高階智駕實際體驗，比想象中更好

坐進AION RT車內，想要打開智駕功能非常簡單，第一步是設定好導航，第二步是撥兩下方向盤右側下方的撥杆，NDA便會正式啓動。

這一次我們的體驗是從城市道路出發，雖然是工作日，但來來往往的車輛依然很多，讓人不禁有些緊張，不過這種心情很快便會平復下來，因爲AION RT的表現遠比想象中要更好。

當識別到有車插隊時，AION RT會迅速調整速度，避讓插隊車輛；當碰上紅綠燈時需要等待時，車輛能夠智能識別紅綠燈的倒計時，在接近紅綠燈時也會提前減速，讓你更有底氣，不像很多車型只有在非常接近車輛時才快速剎車；當識別到同車道前車車速較慢時，AION RT還會主動變道超車，整個換道、超車、再減速的過程一氣呵成，彷彿就像個老司機一般。

行駛在高速路段時，AION RT高速NDA表現得更加出色，車輛可以自動上下匝道，自動跟車和換道，在實際體驗來看，完全不用擔心它能否及時處理應急路況，它比你想象中的處理速度更快。

在人車交匯的複雜路段，AION RT對安全的把控會變得更加謹慎，將車速設定到安全閾值之內並時刻靠右行駛，時不時有一些電瓶車和行人穿插其中，AION RT也會及時進行禮讓，等到電瓶車或者行人過去之後，AION RT會快速啓動並繼續向前。

在整個試駕過程中，讓人印象最深刻的或許就是通過限寬石墩路面了，一般人通過這種道路，都需要小心翼翼，經常吃不準車輛是否能夠安全通過，但我們試駕過程中碰到石墩窄路，AION RT激光雷達高階智駕就發揮了大作用，車輛可以提前探測寬度，一下子就過去了，再也不用擔心會不會剮蹭到車身。

在舒適性方面，AION RT也表現得可圈可點，車輛的加速和減速過程都比較線性，在沒有碰上特殊情況下，車輛並不會突兀的急加速或者急減速，能給乘客帶來很不錯的乘坐體驗。

在整個試駕過程中，我們除了按照國家相關要求每隔幾十秒握一下方向盤之外，其他駕駛行爲基本由AION RT完成，特了一些非常特殊的路段之外，車輛基本可以做到0接管。

當試駕結束返回停車場時，AION RT會自動尋找可停泊車位，點一下“自動泊車”以後就可以放手了，只要旁邊沒有其他車輛與行人，AION RT就會高效的調整身位，然後一氣呵成的完成泊停過程，根本不用我們插手。

高顏值新典範，續航長充電快

AION RT的外觀設計堪稱美學新典範。設計師以遞進式黃金比例打造車身造型，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，兩個黃金比例賦予AION RT經典耐看的恆久美感。同時，兼顧美造型、低風阻、大空間的Y0線設計，讓車輛實現了0.208Cd的超低風阻。

此外，AION RT還採用了同級唯一的G4高級曲率設計，車身線條平滑流暢，力量感十足。

全球首創的唯美靈眸大燈更是點睛之筆，前燈如智慧之眼，果敢深邃，引領前行之路；尾部則似箭羽，高飛之勢躍然於車尾，盡顯靈動之美。

AION RT內飾新奢雙層大沙發設計，讓用戶乘坐起來更加舒適。座椅採用專屬研發的高檔細膩皮質材料，給予乘客最溫柔的呵護。同時車內還配備了電動遮陽簾、高頻接觸區域100%皮質軟包覆蓋等豪華配置，可以說是該有的都有了。

此外，AION RT還擁有越級大空間設計，後排320mm座高、943mm後排腿部空間以及同級最優的座艙高挑空設計，完美貼合人體、坐感舒適。而同級唯一的前後排一鍵放倒功能更是讓車內空間變得更加靈活多變，滿足用戶多樣化的出行需求。540L超大容積後備箱，輕鬆放下4個24寸+1個20寸行李箱。

在續航和補能方面，AION RT同樣也很出色，新車最長續航達到了650km，搭載高壓動力域多合一集成電驅系統，能夠實現165kW的高效輸出和同級領先的超低能耗11.7(kWh/100km)。同時，AION RT還搭載了首創400V+碳化硅3C快充技術，適配全球樁，充電10min續航200km，30%充至80%僅需18分鐘。

試駕完AION RT之後，你很難想象它的預售價僅爲11.98萬-16.98萬元。不管是外觀、內飾、配置、動力還是高階駕駛體驗，它都超出了我對它的期望值，或許在正式上市之後，它還會帶來更大的驚喜，讓我們一起拭目以待吧。